「出資」の方法を取ることで、初年度から出資額の約50?80％を損金算入できるようになります。

オペレーティング・リースで扱われる航空機やタンカーは、減価償却資産です。

たとえばこれらを購入した場合、決算月の2ヶ月前に購入すると、初年度は2ヶ月分しか損金計上できなくなります。

しかし、「出資」という形を取ると、決算時期に関係なく初年度から大きい損金計上ができる利点があります。

オペレーティングリースは、3000万円から上限なく出資ができます。

また、支払いは、はじめの1回きりです。

継続支払いがなく大きな金額に対応でき、初年度から損金算入割合が大きい節税はなかなかありません。

上記の理由から、高額の決算対策には多く選ばれます。

• 航空機オペレーティング・リース
• タンカーオペレーティング・リース

オペレーティング・リースが成立する理由

航空会社は、「航空機の購入」ではなく「リース」を選択することがあります。

リースを行うのは、匿名組合と言われる団体であり、匿名組合は事業主から出資を募って航空機やタンカー等を購入します。

航空会社は大きな初期投資の必要がなく、匿名組合はリース料を得て契約期間終了後、売却することで100%以上の資金を回収することができるようになっています。

3000万円以上の繰り延べをしたい場合は、オペレーティング・リースの活用をご検討ください。

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